Teknik referans
Pitch sistemi
Pitch sistemi her kanadı kendi ekseni etrafında döndürür. Rüzgâr az iken kanadı enerjiyi en iyi yakalayacağı açıda tutar, rüzgâr arttıkça açıyı değiştirerek gücü sınırlar, durdurmada kanatları rüzgârdan çıkarır. Bu yüzden pitch hem güç kontrolü hem de türbinin ana aerodinamik frenidir.
Genel referans. Bu sayfa sistemin nasıl çalıştığını ve sahada nelere bakıldığını genel olarak anlatır. Değerler, eşikler, periyotlar ve tork değerleri türbin tipine göre değişir; her zaman üreticinin (OEM) dokümanı esastır.
Ne işe yarar
Anma rüzgâr hızının altında kanatlar en verimli açıya yakın çalışır. Anma hızının üstünde kontrol sistemi açıyı artırarak rotorun aldığı gücü sınırlar. Durdurmada kanatlar “bayrak” konumuna, yani rüzgâra neredeyse paralel duruma getirilir. Her kanadın kendi sürücüsü olduğu için sistem yedeklidir: bir kanat bile rotoru yavaşlatmaya katkı verir.
Ana parçalar
| Parça | Görevi | Sahada neye bakılır |
|---|---|---|
| Pitch yatağı | Kanat kökünü göbeğe bağlar, kanadın dönmesini sağlar | Yağlama, tahliye gresi, ses, bağlantı cıvataları |
| Sürücü (elektrikli) | Motor, redüktör ve pinyon kanadı döndürür | Motor akımı, redüktör yağı ve sızıntı, pinyon ve dişli |
| Sürücü (hidrolik) | Silindir kanadı döndürür | Basınç, sızıntı, hortum ve rakorlar, akümülatör |
| Motor freni | Durunca kanadı yerinde tutar | Tam açılması, hava aralığı, fren doğrultucusu |
| Konum geri bildirimi | Kanadın açısını kontrol sistemine bildirir | Üç kanadın tutarlılığı, kalibrasyon |
| Acil besleme | Şebeke kesilince kanatları güvenli konuma getirir | Batarya ya da kondansatör testleri; hidrolikte akümülatör |
| Pitch kabini ve kayar halka | Kontrol, besleme ve haberleşme | Bağlantılar, haberleşme hataları |
Nasıl çalışır
Kontrol sistemi rüzgâr ve rotor devrine göre bir hedef açı hesaplar ve her eksene gönderir. Eksen sürücüsü kanadı hedefe getirir, konum geri bildirimi gerçekleşen açıyı bildirir. Kanatlar arasında açı farkı olmaması gerekir; fark rotorda aerodinamik dengesizlik ve titreşim yaratır. Şebeke kesildiğinde ya da güvenlik zinciri açıldığında acil besleme kanatları kendi başına güvenli konuma götürür.
Sık arızalar ve ilk bakılacak yer
| Belirti | Önce neye bakılır |
|---|---|
| Tek eksende yüksek motor akımı | Eksenler arası akım karşılaştırması, motor freni, redüktör yağı, yatak yağlaması |
| Kanatlar arası açı farkı, 1P titreşim | Konum geri bildiriminin kalibrasyonu, fiziksel açı ölçümü |
| Acil besleme testi başarısız | Batarya ya da kondansatör durumu, şarj devresi, hidrolikte akümülatör |
| Haberleşme ya da besleme kesintileri | Kayar halka, konnektörler, kabin bağlantıları |
| Hidrolik basınç kaybı | Sızıntı, pompa, akümülatör ön dolumu |
Periyodik bakımda
- Acil besleme testleri ve kayıtları.
- Fren kontrolü, redüktör yağ seviyesi ve sızıntı.
- Pitch yatağı ve dişli yağlaması, tahliye gresinin gözlenmesi.
- Bağlantı cıvatalarının OEM periyodu ve yöntemiyle kontrolü.
- Pitch kabininde bağlantılar ve konum geri bildiriminin doğrulanması.
Güvenlik
Göbeğe yalnız rotor kilitliyken girilir. Kanatlar yalnız OEM talimatına uygun servis modunda hareket ettirilir. Pitch kabinlerinde batarya ya da kondansatörlerde depolanmış enerji bulunur: LOTO uygulanır, deşarj beklenir ve sıfır gerilim ölçülerek doğrulanır. Motor uçlarına doğrudan gerilim uygulamak gibi test yöntemleri kullanılmaz.